土木工程中常用的土工格柵，大致有鋼塑土工格柵，塑料土工格柵（又分為單向塑料土工格柵和雙向塑料土工格柵）,滌綸土工格柵，玻璃纖維土工格柵，pp焊接土工格柵，pet土工格柵以及一些礦用土工格柵。
土工格柵在公路工程是應用多的一種材料，大致會用到鋼塑土工格柵，滌綸土工格柵，塑料土工格柵，pp焊接土工格柵以及玻璃纖維土工格柵，但是每種土工格柵用的位置各有不同，詳細位置可見

鋼塑土工格柵往往用在加筋擋土墻上，加筋擋土墻屬于柔性結構，這種結構可以適應地基因為各種壓力原因引起的變形，它比傳統的剛性結構在不良路基的處理上優勢更強。 鋼塑土工格柵在龐大的土工材料行業中，只是土工格柵的一個小的品種，然而幾乎在所有的公路路基建設中，你都能看到鋼塑土工格柵的身影。鋼塑土工格柵依靠著自己的抗腐蝕性、性以及更多的承載能力、施工方便這些特點的滿足了市場需要，除此之外還有一個大家想不到的作用---保溫隔熱。工程設計者們發現鋼塑土工格柵的導熱系數是0.023W/(m·k)，而這個系數標明了，鋼塑格柵的保溫隔熱性能要比常用的外墻保溫產品效果都要好很多，也更節省成本。正因為如此，鋼塑土工格柵開始漸漸的被用在工業石油化工冷庫等保溫隔熱工程中，以及現在新建的高層建筑以及舊房改造工程，這也將是鋼塑土工格柵未來的發展前景。

在對同種質控抗拉強度的不同材質、不同加工方式的土工格柵分別進行蠕變測試后，發現不同的格柵顯示不同的測試結果，所以又開始對土工格柵在一定的應變要求范圍內、一定的溫度下、在一定長的時間內所能承受的恒定荷載的蠕變強度高度重視，因為蠕變強度比質控抗拉強度更直觀地體現了土工格柵的實際使用要求。 但土工格柵蠕變測試只是考慮了長期負載時格柵強度的衰減，而實際使用過程中施工、填料、環境等也會對格柵的強度產生影響，所以，實際使用填料的施工破壞、土壤酸堿度的影響、土壤微生物的影響、土工格柵連接件的影響等，也考慮。考慮了這些因素以后，終才能確定我們的設計強度，然后用這個設計強度來進行加筋結構體設計，設計是否安全也是用這個設計強度來驗算，看其內部穩定、外部穩定及總體安全系數是否滿足要求，來確保加筋結構體的安全。

土工格柵采用雙向拉伸（GSL）土工格柵，每延米縱向極限抗拉強度不小于25KN/m，橫向極限抗拉強度不小于35KN/m，延伸率不大于13%；土工格柵網孔尺寸為30mm×40mm，肋條截面為矩形。 由于土工格柵的抗拉強度大，可增加路堤的穩定性；格柵網眼的存在制約了土的橫向移動，形成了良好的嵌鎖作用，使土體具有較好的整體抗剪能力；土工格柵有一定的剛度使上面的負荷得到擴散，提高了地基的承載力。 隨著大家對土工格柵在土體中的作用機理認識的加深，土工格柵在恒定荷載下的蠕變性能逐步引起大家的重視。在對同種質控抗拉強度的不同材質、不同加工方式的土工格柵分別進行蠕變測試后，發現不同的格柵顯示不同的測試結果，所以又開始對土工格柵在一定的應變要求范圍內、一定的溫度下、在一定長的時間內所能承受的恒定荷載的蠕變強度高度重視，因為蠕變強度比質控抗拉強度更直觀地體現了土工格柵的實際使用要求。 但土工格柵蠕變測試只是考慮了長期負載時格柵強度的衰減，而實際使用過程中施工、填料、環境等也會對格柵的強度產生影響，所以，實際使用填料的施工破壞、土壤酸堿度的影響、土壤微生物的影響、土工格柵連接件的影響等，也考慮。考慮了這些因素以后，終才能確定我們的設計強度，然后用這個設計強度來進行加筋結構體設計，設計是否安全也是用這個設計強度來驗算，看其內部穩定、外部穩定及總體安全系數是否滿足要求，來確保加筋結構體的安全

填料壓實后，不受紫外線和氧氣.

　　1.織物中的經緯紗線采用經編定向結構，無彎曲狀態。交叉點與高強度纖維長絲捆綁結合，形成牢固的結合點，充分發揮其力學性能。

　　2.高強度聚酯纖維經編土工格柵抗拉強度高，延伸力小，抗撕裂強度大，縱橫強度差異小。

　　3.抗紫外線老化、**、耐腐蝕、重量輕、與土壤或礫石的鎖定力強，對增強土壤剪切、加強和提高土壤的完整性和荷載力具有重要作用。抗拉強度高，抗撕裂強度高，與土壤礫石結合力強。因此，它可以滿足性工程建設的要求

編滌綸土工格柵

　　聚酯經編聚酯土工格柵采用高強度聚酯工業長絲，經編織成網格坯布，經編織成PVC涂層加工成土工格柵。應用于軟土地基處理和路基、堤壩等工程的加固，以提高工程質量，降低工程成本。

　　1.抗拉強度

　　2.延伸率小

　　3.耐腐蝕、耐老化

　　4.與基材有很強的咬合力

　　5.聚酯土工格柵質量輕，排水效果好：

　　1.公路、鐵路、**道路等路、鐵路、**道路等道路軟土路基，可有效提高路基強度，延緩道路反射裂縫。

　　2、加強和隔離聚酯土工格柵水利工程中的堤壩和河流，加強軟土基礎，提高其保護能力，提高基礎的承載力和穩定性。

　　3.路堤邊坡加固、擋土墻加固采用經編聚酯土工格柵，提高整體強度，加強公路、鐵路、水利等軟土地基。

　　4、聚酯土工格柵用于鐵路渣保護：由于火車振動和風雨，渣損失，用土工格柵包裹渣，防止渣損失，提高路基穩定性;

　　5.鐵路擋墻采用經編聚酯土工格柵：鐵路邊擋墻采用土工格柵加固，如火車站用臺、貨臺等，可延長使用壽命，降低維護成本;

　　6.加固擋土墻采用經編聚酯土工格柵公路旁邊和垂直擋土墻上鋪設土工格柵，可以提高擋土墻的承載能力;

　　7.橋臺地基一般容易下沉跳車。在橋臺地基下鋪設土工格柵可以提高承載力，穩定橋臺。